死亡笔记

众泰“亡者归来” T300车型即将复产：5万元交个朋友_我的网站

一 |     众泰汽车真的回来了，不少人大概又可以圆了开豪车的“梦”。    近日，有机构预测2023年的考研报名人数将达520万，而且称这是“保守预测”，按照这一预测数据，2023年考研报名人数比2022年的457万，将增加63万。10月18日，众泰汽车发布了《关于汽车整车复产情况的公告》，公告表示众泰汽车自 2021 年底完成重整以来，一直致力于汽车整车的复产工作，目前相关复产前的准备工作已基本完成，计划于2022年10月20日在永康基地下线第一批复产的T300车型并举行下线仪式。发达地区的本科院校有近7成的毕业生有强烈的升学意向，是一个重要信号。这款车在今年7月份的申报中已经露面，新的T300延续了此前的设计，基本上没有发生太大的改变，不过其前包围拥有单独的外包式前保险杠，这跟此前的T300相比有较大的区别。需要一提的是，T300是众泰为数不多的“原创”产品，但就设计来看，属实表现较为一般。尺寸方面，新的T300长宽高为4505*1830*1640（1665）毫米，轴距2610毫米，定位于入门紧凑型SUV。至于动力，还是那台1.5L发动机，最大功率82千瓦，来自锐展(铜陵)科技有限公司。从新车的配置来看，并不算丰富，预计T300将会走低价路线，资料显示，T300曾经的指导售价为4.59-9.38万元，如今T300复活，起售价大概率也会低于5万，如何，敢不敢和它“交个朋友”？。我国要建设教育强国，应该优化高等教育人才培养结构，提升高等教育质量。要深化教育与人才评价改革，促进本科院校坚持正确的办学定位，引导学生进行理性的学业与人生发展规划。其实，早在多年前，一些地方本科院校的考研率就超过7成，甚至有部分专业的应届毕业生100%报名考研。总体而言，在2015年之前，我国普通本科院校毕业生考研率不到40%，那些考研率很高的地方本科院校还被嘲讽为“考研基地”。不过，从2015年到2022年，我国考研报名人数增加了将近300万，本科院校毕业生选择考研的越来越多。在这一背景下，本科院校毕业生升学意向强烈，也就不足为奇。本科院校学生升学意向增强，是用人单位唯学历、唯名校的用人导向与本科院校以学历为导向的办学综合作用的结果。

二 | 一些地方本科院校甚至以学历为导向办学，在本科新生入学时，就教育学生要以考研作为毕业出路，通过考研，获得更高的学历，转变学历身份。当考研成为众多大学生的一致规划，这不利于我国高等教育形成合理的人才培养结构，提高人才培养质量。本应该培养高素质应用型人才、职业技术人才的本科院校，如果偏离办学与人才培养定位，盲目追求培养学术人才，那么高技能人才就难以满足社会的需要。而偏离人才培养定位的院校不仅会因为实力不足，使得学生接受到的本科教育并不完整之外，还会影响研究生生源质量，同时影响本科毕业生的就业。与超7成本科毕业生选择考研对应的是，一些本科院校最多只有20%左右学生考研“上岸”，而剩下的学生也就成为在就业中十分尴尬的群体。根据教育部发布的2021年全国教育事业发展统计公报，我国已经实现各级各类教育的普及，包括高等教育毛入学率也已经达到57.8%，进入高等教育普及化阶段。

三 | 有一些人认为，在高等教育普及化阶段建设高等教育强国，应满足学生的考研需求，大力发展研究生教育，扩大研究生教育规模。这还是以规模论质量，而不是从构建合理的人才培养结构、有特色的人才培养体系论质量。

四 | 要建设教育强国，我国应结合社会对人才需求，科学规划各层次、各阶段的教育发展。现阶段，不宜以研究生扩招刺激考研热，而需要通过治理用人单位唯学历、唯名校用人导向，以及学校唯升学办学导向，聚焦给学生高质量的教育，办好每一所学校。

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Published on:13:33:08