世界第一等
书名：我不是明星|作者：笑无语|本书类别：古言|更新时间：06:10:04|字数：3896字
一 |
[ 国内谍照] 日前，我们在工信部看到了新款比亚迪海豹07 DM-i申报图，新款车型主要对前脸进行优化，并增加激光雷达。 8月24日消息，在12代酷睿处理器之后，Intel放弃了使用多年的SMT多线程技术HT（超线程），但现任CEO陈立武多次表示在这点上他们犯了错，会让SMT技术回归Intel处理器。
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新款海豹07 DM-i不再采用无边界中网设计，取消了中网设计，同时前大灯轮廓也进行了优化，新的熏黑前大灯造型更简洁，同时两侧的导流槽也重新优化调整。此外，新车车头还加入了激光雷达，意味着未来新车将配备天神之眼B，将具备城区辅助驾驶能力。车辆尾部与现款车型保持一致，仍为海豹家族式贯穿尾灯样式。 理由也很简单，那就是现在的PC处理器物理核心已经够多了，SMT已经没啥意义，它只会在物理核心饱和之后才启动，要知道现在的PC处理器动不动就是16-32核了，确实对SMT需求不大。
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二 |
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三 | AMD之前就针对Intel不支持SMT多线程技术做过营销，认为他们会在企业级市场上占优势，所以Intel也确实需要回归SMT，不然至强处理器在可用的线程数量上就会有劣势。 但是SMT回归这事恐怕只会限于至强处理器，不会出现在客户端级处理器，也就是消费级的PC处理器，桌面及移动版酷睿不会重新支持HT超线程技术。
新款海豹07 DM-i不再采用无边界中网设计，取消了中网设计，同时前大灯轮廓也进行了优化，新的熏黑前大灯造型更简洁，同时两侧的导流槽也重新优化调整。此外，新车车头还加入了激光雷达，意味着未来新车将配备天神之眼B，将具备城区辅助驾驶能力。车辆尾部与现款车型保持一致，仍为海豹家族式贯穿尾灯样式。 理由也很简单，那就是现在的PC处理器物理核心已经够多了，SMT已经没啥意义，它只会在物理核心饱和之后才启动，要知道现在的PC处理器动不动就是16-32核了，确实对SMT需求不大。
四 |
此外，SMT技术也不是没有代价的，它不是单纯的软件多线程，也有额外的物理设计，Intel多年前提到过会多占5%左右的晶体管，因此代价也不低的。新车长宽高分别为4995/1900/1495mm，轴距为2900mm，车长增加15mm，宽度增加5mm。动力方面，与现款车型保持一致，仍将搭载1.5L和1.5T插混系统，发动机最大功率分别为74千瓦和115千瓦，电机最大功率分别为160千瓦和200千瓦，CLTC纯电续航分别为70km和125km。
五 | （文/ 秦超）
虽然PC处理器不会重新加入SMT技术，但未来的架构更值得期待，因为Intel在搞统一核心，不仅核心总数会很多，对单核性能也有好处，这才是大家真正需要的提升。 至于SMT回归的时间，至强处理器会在Coral Rapids这一代出现，这是面向2028年的下下代至强处理器，这一点已经在7月份的财报会议上确认了。 这一代至强的CPU内核是Griffin Cove，虽然也会用于酷睿处理器，但它应该是有两个版本，至强版支持SMT，酷睿版不支持SMT。
六 | 传闻的统一核心还要等到Hammer Lake这一代，这个代号倒是非常有意思，20多年前AMD的K8架构就用过Hammer的代号，获得了空前的成功。
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责任编辑：宪瑞
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